Роснефть отрицает сотрудничество Баку и Москвы

Несколько дней назад на нашем сайте было опубликовано сенсационное заявление президента ГНКАР Ровнага Абдуллаева о планах транспортировки российской нефти по территории Азербайджана, и о возможной частичной транспортировке нефти марки Urals по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан с дальнейшей доставкой ее на НПЗ в Италии и Германии, в которых "Роснефть" имеет долевое участие.

Р.Абдуллаев также затронул возможность переработки части российской нефти на бакинских перерабатывающих предприятиях. При достижении договоренности эти операции могут начаться уже со следующего года.

Однако представители «Роснефти» опровергли заявление Ровнага Абдуллаева. По словам вице-президента “Транснефти” Михаила Баркова, ни SOCAR, ни компания “Роснефть” не обращались к российскому трубопроводному монополисту “Транснефть” об использовании нефтепровода Баку-Новороссийск в направлении Азербайджана, сообщает ИТАР-ТАСС, “по этому вопросу к нам никто не обращался и ничего не согласовывал”.

Реализация этих планов SOCAR может ударить по интересам компании ЛУКойл, использующей трубопровод для прокачки каспийской нефти из Махачкалы в Новороссийск.

По информации энергетических экспертов Туран, в настоящее время по нефтепроводу Баку - Новороссийск ежегодно прокачивается около 1 млн тонн сырья, добываемого компанией ЛУКойл на каспийском месторождении им. Корчагина. Тариф на прокачку из Махачкалы до Новороссийска составляет около $12 за тонну. В случае реверса трубы до Новороссийска в интересах “Роснефти” ЛУКойл придется отправлять сырье в Баку или организовывать его ж/д доставку из Махачкалы, что существенно увеличит транспортные издержки. Ситуация изменится лишь после того, как ЛУКойл введет в эксплуатацию месторождение им. Филановского (запланировано на 2015 год), после чего добываемая на Каспии нефть будет перенаправлена в нефтепровод Каспийского трубопроводного консорциума – передает «RusEnergy.com».

Спорным также остается возможность смешения в трубопроводе Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) двух марок нефти: азербайджанской Azeri Light и российской Urals. Хотя плотность двух марок нефти по классификации API близка – соответственно 34,8 и 32, то в наличии серы имеется заметная разница. У более качественной азербайджанской нефти ее содержание в пределах 0,15%, у российской 1,2%. Соответственно, имеется и разница в цене – баррель азербайджанской нефти продается на Международной нефтяной бирже на 10 доларов дороже.

Смешение в трубе Баку-Новороссийск допускалось в силу того, что у перемешанной нефти сложился свой круг покупателей. В ситуации с БТД, который контролируют западные компании, здесь также сформировался рынок покупателей исключительно каспийской нефти, главным образом, азербайджанской.

По мнению экспертов Туран, заявления президента SOCAR о реверсной транспортировке нефти имеют некоторый политический подтекст. Азербайджанская сторона желает показать, что предварительные намерения о сотрудничестве в области нефти, которые были отмечены в ходе недавнего рабочего визита президента Путина в Азербайджан, являются реалистичными.