Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс будет сдана в эксплуатацию в конце 2014 года, заявил заместитель председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Гурбан Назиров.
Как передает азербайджанское информагентство «АПА», ранее срок сдачи железной дороги в эксплуатацию намечался на начало 2014 года. По словам Г.Назирова, задержка связана с административными причинами - проблемы в купле-продаже земли под строительство железной дороги, и строительными работами – строительство туннеля на территории Грузии. Г.Назиров добавил, что парламент Грузии все еще не принял законодательный акт, регулирующий земельные закупки.
Отметим, что ранее сроком окончания работ по строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс назывался конец 2011 года. Однако, в октябре 2011г. вице-премьер Азербайджана Абид Шарифов заявил, что ввод в эксплуатацию БТК отложен на 2013 год.
Напомним, что старт строительству железной дороги Баку-Тбилиси-Карс был дан в 2008 году. В декабре 2009 года строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс было прервано и возобновлено в мае 2010 года. Железнодорожный проект Баку-Тбилиси-Карс включает строительство железной дороги Карс-Ахалкалаки протяженностью 98 км, из которых 68 км приходятся на турецкую территорию, 30 км – на грузинскую. Предварительная стоимость проекта - $422 млн., из которых $202 млн. планируется потратить на строительство грузинской части, а $220 млн. – турецкой.
После изменения маршрута и выделения дополнительных средств общая стоимость проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс увеличилась с $600 млн. до $1,2 млрд. При этом, сумма, выделенная Азербайджаном на проектирование участка, строительство и другие работы, увеличена до $775 млн. В 2007 году на строительство грузинского участка железной дороги Азербайджан выделил Грузии льготный кредит на сумму $200 млн., cроком на 25 лет под 1% годовых. Однако, этих средств оказалось недостаточно, и уже в 2011 году для строительства данной железной дороги Азербайджан выделил Грузии кредит в $575 млн. уже под 5% годовых.