Центр Вильсона: территориальные споры Армении и Азербайджана мешают региональным проектам

Официальный сайт Центра Вудро Вильсона опубликовал статью, в которой рассказывается о масштабных транспортных и энергетических проектах в Южно-кавказском регионе.

Как передает AZE.az, в статье, опубликованной на сайте Центра Вильсона под названием «Кавказ связывается с миром: железные дороги и трубопроводы» рассказывается об обсуждениях, проведенных в Центре Вильсона по энергетическим проектам региона и геополитической ситуации на Кавказе.

Во времена СССР республики Южного Кавказа имели узкоспециализированное экономическое производство, тесно интегрированное с остальной частью Советского Союза, но, по сути, были отрезаны от своих ближайших соседей, подчеркивается в статье.

После распада СССР в 1991 году получившие независимость Азербайджан, Армения и Грузия унаследовали сеть инфраструктуры, включая нефтепроводы, дороги и пути, которые сейчас уже не отвечают потребностям и реалиям новых независимых государств, отмечается в статье.

Экономическое развитие требовало проводить стратегию глобальной интеграции, и, в разной степени, страны региона начали отворачиваться от России в качестве единственного партнера - в сторону Европы, Турции и Китая.

Это приоритет отражен в некоторых крупных инфраструктурных проектах. Издание приводит в пример проект Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), реализованный в 2005 году, который позволил осуществить прорыв в транспортировке каспийской нефти на европейские рынки в первый раз через Турцию, а не Россию.

Также в статье рассказывается о проекте Баку-Тбилиси-Карс, известном как «Железный Шелковый путь», который свяжет Европу и Азию. БТК, как ожидается, будет закончен в этом году и свяжет Азербайджан, Грузию и Турцию, открыв новые рынки региональным игрокам. Казахстан выразил заинтересованность в использовании железной дороги для экспорта зерна, за ним могут последовать и другие.

Проект Транс-Анатолийского газопровода (TANAP), как ожидается, будет завершен в 2018 году, он позволит Азербайджану экспортировать свой природный газ на рынки Турции и Европы, для дальнейшей диверсификации экспортных вариантов.

Геополитические последствия укрепления и расширения связей и сотрудничества столь же важны, как и экономические. Азербайджан обеспечивает нефть и газ для трубопроводов. Грузия является важным транзитным государством, но конфликт России с Грузией из-за ее сепаратистских регионов подрывает безопасность.

Не решен и конфликт между Арменией и Азербайджаном по урегулированию нагорно-карабахской проблемы, в результате чего наблюдается зависимость Армении от поддержки России и ее изоляция от торговли и модернизации, крупных региональных проектов региона.

В статье также рассказывается о проведенной в Центре Вудро Вильсона конференции, которая особенно актуальна для администрации президента Обамы, находящейся в процессе разработки своей политики и стратегии по отношению к народам Кавказа в период все более напряженных отношений с Россией и ухода из Афганистана.

«Могут ли Соединенные Штаты и наши союзники, особенно в Турции, способствовать большей интеграции с регионом через инфраструктурные проекты, такие, как железнодорожные и трубопроводные? Какие уроки мы можем извлечь из проекта Баку-Тбилиси-Джейхан, который эксплуатируется с 2005 года? Как мы можем наилучшим образом реализовать эти проекты в свете продолжающихся территориальных споров между Грузией и Россией и между Азербайджаном и Арменией?» - говорится в статье.