В Тбилиси состоится презентация книги об адвокате, который помог азербайджанцам в конце 19 - начале 20 века

В Национальной библиотеке парламента Грузии 15 мая состоится презентация книги об адвокате конца 19 - начала 20 века Габриэле Сакварелидзе, сообщил Trend Life соавтор книги, известный грузинский историк-генеалог Александр Назгаидзе. Автор книги - известный грузинский писатель Коба Арабули.

"Один из эпизодов, вошедших в книгу, повествует о том, как Габриэль Сакварелидзе помог выиграть азербайджанским землевладельцам очень сложный процесс во время строительства трубопровода Баку - Батуми. Ни один адвокат не брался за это дело, так как Кавказское наместничество Российской империи не было заинтересовано в выплате солидной денежной компенсации. Габриэль Сакварелидзе в те годы был известным общественным деятелем, членом Общества археологии, истории и этнографии, членом Общества распространения просвещения в Грузии, а также юрисконсультом Дворянского банка в Тбилиси. Несмотря на свое положение и под угрозой попасть в немилость к властям он взялся за это дело. Первый процесс был проигран, но второй был выигран и азербайджанские землевладельцы получили свои компенсации", - отметил в беседе с Trend Life Александр Назгаидзе.

Трубопровод Баку-Батуми, построенный в 1906 году, был самый длинный трубопровод керосина в мире. Первое предложение по трубопроводу было представлено российским инженером Илимовым в 1878 году. В 1880 году Дмитрий Менделеев предложил строительство трубопровода Баку-Батуми, чтобы гарантировать транспортировку нефти Баку на мировой рынок. В 1884, главный инженер Владимир Шухов машиностроительной компании Бари издал с научной точки зрения на основе проект и оценку Баку - нефтепровод Батуми. Также трубопровод технический проект был позже разработан Владимиром Суховым. Его строительство началось в 1896 году. Первый трубопровод был трубопроводом керосина с полной длиной 835 км и 16 насосных станций. Он был построен вдоль линии железной дороги, и телефонная коммуникация была устроена вдоль маршрута. Начальная способность трубопровода составляла 980 000 тонн керосина в год. С 1931 года по трубопроводу начали перекачивать сырую нефть для батумского завода. Так начиналась эра магистральных нефте и продуктопроводов.