Правительство Москвы постепенно выводит российскую столицу из экологического кризиса, уверено издание «Вечерняя Москва». Благодаря введенным ограничениям и экологическим программам в 2014 году было зафиксировано снижение оксида углерода в воздухе на 20%. Препятствием к этому не стало даже увеличение количества автомобилей в городе.
При этом власти столицы стараются учитывать как личные интересы своих жителей, так и экономические условия для каких-либо мер. В столице уже действует запрет на въезд в пределы ТТК грузовых автомобилей ниже класса «Евро-2». Топливо на АЗС не может быть ниже четвертого экологического класса, а в скором времени состоится переход полностью на топливо класса «Евро-5».
На 1 сентября был запланирован запрет на движение по Москве автобусов экологического класса ниже «Евро-3», въезд на МКАД фур класса ниже «Евро-2», а для фур ниже «Евро-3» — в пределы ТТК. Однако в связи с экономическим спадом ограничение вводится только для автобусов.
На федеральном законодательном уровне вскоре ожидается принятие нового дорожного знака «Грязный выхлоп» для машин низкого экологического класса. За движение подобного транспорта в пределах действия знака будет действовать штраф в 10 000 рублей.
При этом совсем недавно представители Российской экологической партии «Зеленые» продемонстрировали свое видение экологических проблем столицы. Они назвали воздух в Москве угрожающим здоровью и потребовали от правительства немедленно убрать с улиц устаревшие автомобили. «Вечерняя Москва» уверена, что «Зеленые» чрезмерно сгустили краски в популистских целях.
